Определение дополнительных сопротивлений движению вагона подвижного состава трамвая: Удельное сопротивление от подъемов, от кривых пути и от механических потерь в редукторе и электрических двигателях

  Автор:

Определение дополнительных сопротивлений движению вагона подвижного состава трамвая: Удельное сопротивление от подъемов, от кривых пути и от механических потерь в редукторе и электрических двигателях

Удельное сопротивление от подъемов

Рельсовый путь трамвая обычно имеет, кроме горизонтальных участков, участки с подъемами и уклонами. Величина подъема или уклона определяется как отношение разности отметок высоты над уровнем моря Подробнее

Способ определения методом установившегося тока основного удельного сопротивление движению (ω0) вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Способ определения методом установившегося тока основного удельного сопротивление движению (ω0) вагона подвижного состава трамваяСпособ определения основного удельного сопротивление движению (ω0) трамвайного вагона методом установившегося тока основан на том, что при постоянной (установившейся) скорости движения вагона тяговое усилие, развиваемое двигателями на ободе колес Подробнее

Способ определения методом выбега основного удельного сопротивление движению (W0) вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Способ определения методом выбега основного удельного сопротивление движению (W0) вагона подвижного состава трамваяПрименяются два способа измерения удельного сопротивления движению трамвайного вагона:

1. По выбегу;

2. По установившемуся току Подробнее

Способы измерения удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая в эксплуатации

  Автор:

Способы измерения удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая в эксплуатацииВ основное удельное сопротивление движению входят сопротивления, возникающие от трения в осевых подшипниках и во всех остальных подвижных механических частях вагона Подробнее

Основное сопротивление движению вагона подвижного состава трамвая: Формулы для расчета

  Автор:

Основное сопротивление движению вагона подвижного состава трамвая: Формулы для расчетаОсновное удельное сопротивление движению трамвайного вагона w0 не поддается точному теоретическому подсчету из-за сложности определения ряда составляющих его величин, поэтому суммарное значение w0 вычисляется опытным путем Подробнее

Расчет полного и удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Расчет полного и удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамваяДля возможности трогания с места и движения при разгоне трамвайного вагона должно быть соблюдено условие, требующее, чтобы суммарное усилие тяги на ободе колес было больше всех сил сопротивления движению вагона, но, в то же время чтобы это усилие тяги Подробнее

Ремонт и послеремонтные испытания электрических аппаратов и приборов вагонов подвижного состава трамвая

  Автор:

Ремонт и послеремонтные испытания электрических аппаратов и приборов вагонов подвижного состава трамваяЧасти и детали электрической аппаратуры трамвайного вагона изнашиваются как от трения контактных поверхностей и других отряженных элементов, так и от подгорания, появляющегося в результате неплотного соприкосновения контактов, или неисправного дугогашения Подробнее

Типы электрических проводов и кабелей, используемых на вагонах подвижного состава трамвая

  Автор:

Типы электрических проводов и кабелей, используемых на вагонах подвижного состава трамваяДля наружных и внутренних соединений электрооборудования электрифицированного транспорта, в том числе для трамвайных вагонов, используются провода в резиновой изоляции с медными жилами таких марок Подробнее

Устройство и принцип работы вспомогательного электрического оборудования вагонов подвижного состава трамвая: Освещение, Отопление, Звонковая сигнализация

  Автор:

Устройство и принцип работы вспомогательного электрического оборудования вагонов подвижного состава трамвая: Освещение, Отопление, Звонковая сигнализацияК вспомогательным цепям относятся: цепь освещения трамвайного вагона, цепь сигнализации, отопления вагона, обогрева места кондуктора и стекол водителя, цепь мотор-компрессора и пр Подробнее

Устройство токоприемников вагонов подвижного состава трамвая: Дуговой токоприемник и Пантограф

  Автор:

Устройство токоприемников вагонов подвижного состава трамвая: Дуговой токоприемник и ПантографТехнические данные дугового токоприемника Μ-I (рис. 1) трамвайного вагона:

Рабочее напряжение: 550 В;

Нагрузка: 400 А Подробнее