Конструкции тележек вагонов подвижного состава трамвая

Конструкции тележек вагонов подвижного состава трамвая

На рис. 1 показана конструкция тележки вагона трамвая с жесткой базой серии Х. Рама тележки состоит из боковин 1, изготовленных из стального листа толщиной 10–12 мм, соединенных с концевыми 2 и средними 3 поперечными стальными балками из швеллеров Подробнее

Ремонт кузова вагона подвижного состава трамвая

Ремонт кузова вагона подвижного состава трамвая

При ремонте кузовов трамвайных вагонов и их эксплуатации можно пользоваться следующими нормами.

1. При капитальном и большом ремонте кузова вагона трамвая, как правило, размеры всех элементов кузова должны соответствовать номинальным Подробнее

Вентиляция и отопление вагонов подвижного состава трамвая

Вентиляция и отопление вагонов подвижного состава трамвая

Трамвайные вагоны РВЗ, ЛМ-57 и КТМ-2 оборудованы принудительной вентиляцией, обеспечивающей примерно десятикратный обмен воздуха в час. Для этой цели под вагоном трамвая на раме укреплен электродвигатель ДК-653-Г, на конце вала которого насажен вентилятор Подробнее

Конструкция кузова вагона подвижного состава трамвая

Конструкция кузова вагона подвижного состава трамвая

Основными частями кузова трамвайного вагона являются рама и остов.

Рама, служащая основанием для остова, воспринимает все усилия от нагрузки кузова, а также тяговые усилия Подробнее

Основные параметры грузовых вагонов подвижного состава трамвая

Основные параметры грузовых вагонов подвижного состава трамвая

Грузовой подвижной состав трамвая по своему оборудованию разделяется на моторный и прицепной.

По конструкции грузовой подвижной состав трамвая бывает следующих типов Подробнее

Основные параметры пассажирских вагонов подвижного состава трамвая

Основные параметры пассажирских вагонов подвижного состава трамвая

Качественную оценку пассажирских вагонов подвижного состава трамвая можно производить по основным параметрам, характеризующим технико-экономические достоинства или недостатки каждого типа вагона Подробнее

Чехлы на рессоры автомобиля Москвич 401-420

Москвич 400-420/401-420 (photo by Dackelpaul) Рессоры автомобиля «Москвич» не имеют чехлов, защищающих их от грязи, воды и пыли. В результате этого листы рессор загрязняются, ржавеют и быстрее изнашиваются. При изгибах рессоры между ее листами увеличивается трение, рессора начинает скрипеть и становится более «жесткой».

Чтобы избежать этих нежелательных явлений и не иметь дополнительных забот по чистке и смазке рессор Подробнее

Съемник ступиц задних колес автомобиля Москвич 401-420

Москвич 400-420/401-420 (photo by Gruszecki) Ступицы задних колес автомобиля «Москвич» 401-420 устанавливаются на конусных концах полуосей и крепятся при помощи шпонки и гайки.

При ремонтных работах или контроле состояния тормозных механизмов колес может возникнуть необходимость снять ступицы задних колес автомобиля с тормозными барабанами. Но даже расшплинтовав и отвернув гайку на конце полуоси, снять ступицу иногда не удается, так как она плотно сидит на шпонке и конусе Подробнее