Рубрика: Проектирование участков авторемонтной организации
Особенности восстановления легковых автомобилей после ДТП — Часть 2 из 2: Рамная конструкция устройства для правки кузова и стенд для ремонта кузовов
Особенности восстановления легковых автомобилей после ДТП — Часть 1 из 2: Пример деформированного кузова, устройство и набор приспособлений для правки кузова
Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 4 из 4: Участки 1, 2 и 3 классов

Проектирование участков 1-го класса
К этому классу относятся участки, на которых выполняются работы по разборке и сборке автомобилей и их агрегатов, ремонту кабин, кузовов и кузовных деталей, слесарной и механической обработке деталей, а также испытательные станции и отделения контроля-сортировки.
Трудоемкость работ при проектировании данных участков может быть определена Подробнее
Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 3 из 4: Сетки колонн
В бескрановых помещениях — 12×6;
В помещениях с оборудованием подвесным подъемно-транспортным грузоподъемностью до 50 кН — 18×6; 18х12 или 24×6; 24х12;
В помещениях, оснащаемых мостовыми кранами Подробнее
Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 2 из 4: Условные обозначения элементов на планировочных чертежах
Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 1 из 4: Последовательность разработки технологической части участка АРО
Разработка технологической части участка АРО ведется в такой последовательности:
1) определяется основное назначение проектируемого участка;
2) разрабатывается Подробнее