Конструкции безопасных сидений автомобиля

Сиденья автомобиля Продолжительное время ведутся усиленные работы по созданию сиденья такой формы и с такими механическими свойствами, которые уменьшали бы опасность смерти или ранения при дорожных происшествиях.

Установлено, что легкие сиденья, а особенно подвижные, не могут уменьшить опасность. Так называемое безопасное сиденье Подробнее

Конструкции сидений водителя автомобиля

Сиденья автомобиля Сиденье водителя — самый сложный и дорогостоящий тип автомобильного сиденья. Многочасовая работа водителя автобуса или грузового автомобиля требует соответствующих условий, которые примитивными средствами обеспечить невозможно.

Современное сиденье водителя (рис. 1) позволяет осуществлять Подробнее

Основные, применяемые в автомобиле, типы сидений

Сиденья автомобиля Последним из основных и важнейшим элементом оборудования кузова являются сиденья. Основы эргономики сиденья водителя и пассажира были оговорены выше.

В соответствии с принципами эргономики сиденья делят на рабочие и пассажирские. Конструкция рабочего сиденья водителя зависит от назначения автомобиля и характера работы водителя Подробнее

Конструкции систем вентиляции и отопления автомобиля — Часть 2 из 2: Схемы движения воздуха в салоне на примере автомобилей VW К70 и Mercedes-Benz 600, Работа кондиционера

Вентиляция автомобиля Управление системой основано на регулировании обогревающего фактора.

При полном отключении источника тепла система действует как вентиляция.

Система вентиляции и отопления является сложным агрегатом (рис. 3), и эффективность ее определяется производительностью вентилятора, имеющего, по меньшей мере, две скорости Подробнее

Конструкции систем вентиляции и отопления автомобиля — Часть 1 из 2: Проветривание, вентиляция и обогрев кузова

Вентиляция автомобиля К системе вентиляции и отопления относятся воздушные входы с наружной стороны кузова, вентиляторы, нагреватель, воздуховоды, заканчивающиеся соплами, наружные выходы из кузова или выходы в замкнутый контур, а также механизм управления направлением и температурой потока воздуха. Система вентиляции и отопления дополняется специальными элементами Подробнее

Конструкции замков автомобилей

Замок автомобиля Подвижные элементы кузова, такие, как двери, крышки и различные клапаны должны надежно запираться и легко передвигаться. Для этого используют разного рода замки-защелки. Они, как правило, являются весьма специальными узлами и как механизмы разрабатываются не конструкторами кузовов, а на соответствующих вспомогательных предприятиях Подробнее

Остекление кузова автомобиля

Автомобиль Джип Наиболее целесообразно использовать для остекления кузова гнутые стекла, так как при этом облегчается изготовление штампуемых деталей в связи с отсутствием переходов от сферических поверхностей к плоским. Кроме того, гнутые стекла обладают большей прочностью при действии нормальных сил, аналогично издавна известной строительной арке Подробнее

Конструкции узла управления автомобиля: щиток приборов, встроенный в панель приборов или размещенный на рулевой колонке

Руль и приборная панель автомобиля К основным элементам отделки и оборудования корпусов кузовов относятся сиденья и окна, а также комплект указателей и переключателей с рулевым колесом, так называемый узел управления. Для этих элементов большую роль играет эргономика.

Узел управления решается в двух вариантах размещения щитка приборов на панели приборов или на рулевой колонке в виде приставки Подробнее

Конструкция кузова автобуса Leyland «National» — Часть 3 из 3: Отделка интерьера, схема вентиляции и обогрева или кондиционера

Прочность корпуса автобуса «National» повышается вследствие применения защитных антикоррозийных покрытий. Наиболее подверженные коррозии элементы основания и боковых стенок перед сборкой в узлы обрабатываются гальваническим способом толщиной покрытия 0,17 мм, а остальные элементы — толщиной 0,08 мм. При сборке соединения уплотняют антикоррозийной и огнеупорной массой Подробнее

Конструкция кузова автобуса Leyland «National» — Часть 2 из 3: Схема унификации кузовов, расположение агрегатов двигателя и трансмиссии, составляющие средней части корпуса

Возможны два варианта корпуса по длине, при этом вместимость автобусов составляет 40—76 пассажиров в зависимости от планировки сидений. В корпусах унифицированы передняя и задняя части, дверные проемы (рис. 3). Разными являются длины лонжеронов и размеры стекол боковых окон Подробнее