Колесные центры перед насадкой бандажей необходимо проверить на станке.
При обработке колесных центров допускаются следующие отклонения Подробнее
Классификация и техническая характеристика колесных пар вагонов подвижного состава трамвая — Часть 3 из 3: Черный и чистый бандажи трамвая
Классификация и техническая характеристика колесных пар вагонов подвижного состава трамвая — Часть 2 из 3: Черная и чистая оси трамвая
Черные оси делаются четырех типов: 1—1, 1—2, II и III, чистые оси — двенадцати типов.
Оси для моторных вагонов делаются на подшипниках скольжения — типов ТМС-1, ТМС-2, ТМС-3, ТМС-4, ТМС-5, ТМС-6. и ТМС-7, на подшипниках качения — типов ТМК-1, ТМК-2, ТМК-3, и ТМК-4, оси для прицепных вагонов — на подшипниках скольжения, типа ТПС Подробнее
Классификация и техническая характеристика колесных пар вагонов подвижного состава трамвая — Часть 1 из 3
A. По роду воспринимаемых нагрузок — на движущие и поддерживающие.
Б. По конструкции колес — с жесткими колесами (дисковые или спицевые колесные центры) и подрезиненными Подробнее
Приемы вождения автомобиля ЗАЗ-968МР «Запорожец» для инвалидов
Автомобиль ЗАЗ-968МР «Запорожец» является модификацией автомобиля ЗАЗ-968М, предназначенной для инвалидов, которые имеют здоровые одну ногу и одну руку.
Пуск двигателя на автомобиле ЗАЗ-968МР «Запорожец» при положительной температуре воздуха необходимо осуществлять с выключенным автоматом, чтобы усилием выжима сцепления не нагружать подшипники двигателя Подробнее
Устройство и особенности модификации автомобили ЗА3-968МР «Запорожец» для инвалидов – Часть 9 из 9: Регулирование автомата выключения сцепления
Для регулирования автомата выключения сцепления на автомобиле ЗАЗ-968МР «Запорожец» необходимо сделать следующее:
1. Отрегулировать свободный ход поршня рабочего цилиндра, для чего завернуть гайку 32 (см. рис. 4 в части 3) так, чтобы между рычагом 33 и гайкой 32 был зазор 6—8 мм Подробнее
Устройство и особенности модификации автомобили ЗА3-968МР «Запорожец» для инвалидов – Часть 8 из 9: Реле управления автоматом выключения сцепления, удаление воздуха из гидросистемы
Реле управления автоматом выключения сцепления в автомобиле ЗАЗ-968МР «Запорожец» включает следующие основные элементы и узлы:
— электромагнитное реле управления РУ регулирования силы тока с нормально разомкнутыми контактами и тремя обмотками: 1РУ, 2РУ, 3РУ, включенными согласно Подробнее
Устройство и особенности модификации автомобили ЗА3-968МР «Запорожец» для инвалидов – Часть 7 из 9: Сцепление
Электровакуумный привод управления сцеплением (см. рис. 4 в части 3) автомобиля ЗАЗ-968МР «Запорожец» автоматизирует процесс управления сцеплением на всех режимах эксплуатации автомобиля. Привод действует только при работающем двигателе и обеспечивает плавное трогание с места в разнообразных дорожных условиях Подробнее
Устройство и особенности модификации автомобили ЗА3-968МР «Запорожец» для инвалидов – Часть 6 из 9: Уход за механизмом переключения передач, эксплуатация в особых условиях и регулировка привода тормоза
Уход за механизмом переключения передач автомобиля ЗАЗ-968МР «Запорожец» заключается в периодической подтяжке креплений, регулировании по мере необходимости механизма и периодическом смазывании трущихся деталей Подробнее
Устройство и особенности модификации автомобили ЗА3-968МР «Запорожец» для инвалидов – Часть 5 из 9: Регулировка механизма переключения передач и тягового реле
Для регулировки механизма переключения передач автомобиля ЗАЗ-968МР «Запорожец» необходимо:
1. Ввернуть муфту в вал управления до расстояния между торцом вала и плоскостью муфты примерно 13 мм Подробнее