Конструкция кузова автобуса Leyland «National» — Часть 1 из 3: Внешняя форма

  Автор:

Английские автобусы всегда отличались от остальных европейских автобусов и приближались к американским. Это относится не к архитектуре автобуса, а к наиболее главным структурным свойствам, определяемым жесткостью и прочностью. Согласно английским нормам жесткость автобуса должна обеспечивать его надежную работу Подробнее

Конструкция кузова автобуса Berliet PR 100 — Часть 2 из 2: Двери, внутренний интерьер, доступ к моторному отсеку

  Автор:

Жесткость же на кручение представляется значительно меньшей, так как дверной проем находится между осями, сечение оконных стоек небольшое, а крыша плоская. Распределение больших сосредоточенных сил, как всегда в фермах, очень хорошее Подробнее

Конструкция кузова автобуса Berliet PR 100 — Часть 1 из 2: Общие сведения и схема каркаса из ферм

  Автор:

Автобус Berliet является типичным примером европейского автобуса для близких сообщений, имеющего вагонную компоновку, корпус из ферм, расположенный сзади двигатель и функциональную планировку интерьера (рис. 1). Такой корпус применяется также в автобусах Подробнее

Конструкции кузовов автобусов Chausson

  Автор:

Автобус Chausson в Европе, как и автобус «Twin Coach» в Северной Америке, был новым типом автобуса. Его производство началось в 1949 г. В Европе это первый автобус несущей конструкции и первый серийный автобус Подробнее

Конструкции кузовов семейства автобусов Fageol «Twin Coach»

  Автор:

Производство автобусных кузовов является специфической отраслью автомобилестроения. Прежде всего, на эти кузова действуют очень большие внешние и внутренние нагрузки. Кроме того, основной проблемой является выбор оптимального соотношения между прочностью, весом и стоимостью автобуса, что определяется общими данными отношения транспорт — изготовитель автобуса Подробнее

Экономическая характеристика автомобиля — Часть 3 из 3: Примерный вид характеристики для всех передач

  Автор:

Экономическая характеристика автомобиля - Часть 3 из 3: Примерный вид характеристики для всех передач Такие же характеристики могут бить получены для разных нагрузок и промежуточных передач. Принцип расчета и построения остается неизменным: весь расчет базируется на данных дросселировки и диаграмме расходов топлива по использованию мощности двигателя.

Диаграмма использования, построенная для постоянного числа оборотов, пригодна для всех передач Подробнее

Экономическая характеристика автомобиля — Часть 2 из 3: Характеристика с ограничивающей кривой и полная

  Автор:

Экономическая характеристика автомобиля - Часть 2 из 3: Характеристика с ограничивающей кривой и полная Экстраполированные участки вычерчиваются пунктиром (см. рис. 2) и по ним заканчивается таблица расчета экономической характерно гики, что даст возможность дочертить (также пунктиром) кривые экономической характеристики Подробнее

Экономическая характеристика автомобиля — Часть 1 из 3: Расчеты и построение графика в первоначальной форме по расчетной таблице

  Автор:

Экономическая характеристика автомобиля - Часть 1 из 3: Расчеты и построение графика в первоначальной форме по расчетной таблице Диаграмма использования мощности двигателя позволяет определить расход топлива для разных условий движения автомобиля. Если произвести это определение для разных дорожных сопротивлении и скоростей, а затем построить соответствующую диаграмму расходов топлива на 1 километр пробега (для разных ψ и v), то получится график Подробнее

Диаграмма использования мощности двигателя автомобиля — Часть 2 из 2: Методика построения диаграммы

  Автор:

Диаграмма использования мощности двигателя автомобиля - Часть 2 из 2: Методика построения диаграммы Аналогично можно определить проценты использования мощности для других дросселей и соответствующие им расходы топлива Q3, Q4 и т. д. В результате для заданного числа оборотов n1 будут получены значения расходов топлива в зависимости от процентов использования мощности, что дозволит построить кривую Q по процентам использования Подробнее

Диаграмма использования мощности двигателя автомобиля — Часть 1 из 2: Мощности и часовые расходы топлива на дросселях

  Автор:

Диаграмма использования мощности двигателя автомобиля - Часть 1 из 2: Мощности и часовые расходы топлива на дросселях Чтобы определить показатели экономики для различных случаев работы двигателя и движения машины, необходимо данные дросселирования несколько преобразовать. Это преобразование основываете на определении использовании мощности двигателя. Влияние использования мощности двигателя на расходы топлива Подробнее