Сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона КТМ-1 подвижного состава трамвая

Сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона КТМ-1 подвижного состава трамвая

Сборка редуктора

Собирается редуктор трамвайного вагона КТМ-1 отдельными узлами. В первую очередь монтируется ведомая цилиндрическая шестерня с комплектом подшипников и втулок Подробнее

Устройство, конструкция, сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона МТВ-82 подвижного состава трамвая

Устройство, конструкция, сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона МТВ-82 подвижного состава трамвая

Одноступенчатый редуктор трамвайного вагона МТВ-82 состоит из стального литого картера со съемной нижней частью, в котором заключены две цилиндрические шестерни с косым зубом. Части картера стягиваются болтами и имеют направляющие штифты для точного совпадения отверстий под подшипники Подробнее

Устройство и принцип работы карданно-редукторной передачи вагона подвижного состава трамвая

Устройство и принцип работы карданно-редукторной передачи вагона подвижного состава трамвая

Тяговый двигатель на трамвайных вагонах имеет независимое подвешивание на раме тележки у вагонов типов МТВ-82, ЛМ-49 и РВЗ или на раме кузова у вагонов типа КТМ-1. Такое подвешивание обеспечивает значительное снижение неподрессоренного веса вагона трамвая Подробнее

Устройство и принцип работы зубчатой передачи передаточного механизма вагонов подвижного состава трамвая при осевой подвеске тяговых двигателей

Устройство и принцип работы зубчатой передачи передаточного механизма вагонов подвижного состава трамвая при осевой подвеске тяговых двигателей

Габариты и основные данные осевой зубчатки и якорной шестерни передаточного механизма трамвайного вагона показаны на рис. 1 и 2, а также в табл. 1, 2 и 3 Подробнее

Классификация зубчатых передач передаточных механизмов вагонов подвижного состава трамвая

Классификация зубчатых передач передаточных механизмов вагонов подвижного состава трамвая

На трамвайных вагонах старых типов, имеющих с осевую (трамвайную) подвеску тяговых двигателей, передача от вала тягового двигателя вращающего момента на ось колесной пары осуществляется с помощью зубчатой передачи, которая состоит из двух цилиндрических шестерен Подробнее

Ремонт тележек вагонов подвижного состава трамвая

Ремонт тележек вагонов подвижного состава трамвая

При ремонте тележек вагонов трамвая обращается внимание на проверку целости сварных швов и заклепок, прогиб боковины в вертикальной и горизонтальной плоскостях, на проверку рамы тележки Подробнее

Конструкции тележек вагонов подвижного состава трамвая

Конструкции тележек вагонов подвижного состава трамвая

На рис. 1 показана конструкция тележки вагона трамвая с жесткой базой серии Х. Рама тележки состоит из боковин 1, изготовленных из стального листа толщиной 10–12 мм, соединенных с концевыми 2 и средними 3 поперечными стальными балками из швеллеров Подробнее

Ремонт кузова вагона подвижного состава трамвая

Ремонт кузова вагона подвижного состава трамвая

При ремонте кузовов трамвайных вагонов и их эксплуатации можно пользоваться следующими нормами.

1. При капитальном и большом ремонте кузова вагона трамвая, как правило, размеры всех элементов кузова должны соответствовать номинальным Подробнее

Устройство и принцип работы вентиляции и отопления вагонов подвижного состава трамвая

Устройство и принцип работы вентиляции и отопления вагонов подвижного состава трамвая

Трамвайные вагоны РВЗ, ЛМ-57 и КТМ-2 оборудованы принудительной вентиляцией, обеспечивающей примерно десятикратный обмен воздуха в час. Для этой цели под вагоном трамвая на раме укреплен электродвигатель ДК-653-Г, на конце вала которого насажен вентилятор Подробнее