Устройство и принцип работы защиты от перенапряжения вагонов подвижного состава трамвая: Реле максимального и минимального напряжения

  Автор:

Устройство и принцип работы защиты от перенапряжения вагонов подвижного состава трамвая: Реле максимального и минимального напряженияВ зависимости от назначения реле напряжения трамвайного вагона подразделяются на максимальные и минимальные Подробнее

Устройство и принцип работы защиты от радиопомех вагонов подвижного состава трамвая: Радиореакторы и Конденсаторные фильтры

  Автор:

Устройство и принцип работы защиты от радиопомех вагонов подвижного состава трамвая: Радиореакторы и Конденсаторные фильтры

Радиопомехи, создаваемые электрическим оборудованием трамвайных вагонов

Источниками радиопомех на подвижном составе трамвая являются Подробнее

Устройство и принцип работы грозозащиты вагонов подвижного состава трамвая: Роговой и Тиритовый разрядники

  Автор:

Устройство и принцип работы грозозащиты вагонов подвижного состава трамвая: Роговой и Тиритовый разрядникиЗащита электрического оборудования трамвайного вагона от перенапряжений в контактной сети от атмосферных разрядов осуществляется посредством установленного на крыше моторного вагона грозоразрядника Подробнее

Устройство и назначение плавких предохранителей вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Устройство и назначение плавких предохранителей вагона подвижного состава трамваяПлавкая вставка предохранителя трамвайного вагона в виде проволоки или пластины является искусственно ослабленным местом в цепи тока. При увеличении тока до определенной величины плавкая вставка сгорает с соответствующей выдержкой времени, образуя дугу между зажимами Подробнее

Устройство и принцип работы реле перегрузки РМ-3001 вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Устройство и принцип работы реле перегрузки РМ-3001 вагона подвижного состава трамваяРеле перегрузки трамвайного вагона представляет собой электромагнитный аппарат максимального тока. На рис. 1 показан общий вид реле перегрузки типа РМ-3001 трамвая и приведены принципиальные схемы для двух положений Подробнее

Устройство, принцип работы и конструкция регулятора давления АК-11 вагона подвижного состава трамвая и инструкция по монтажу и регулировке регуляторов давления АК-11А и АК-11Б

  Автор:

Устройство, принцип работы и конструкция регулятора давления АК-11 вагона подвижного состава трамвая и инструкция по монтажу и регулировке регуляторов давления АК-11А и АК-11БРегулятор давления АК-11 (рис. 1) трамвайного вагона, выпускаемый вместо АК-5, состоит из следующих основных узлов: неподвижного контакта, упора, механизма включения – выключения, изоляционного основания и изоляционного съемного кожуха Подробнее

Устройство, принцип работы и назначение ручных выключателей типов АР-1, ВУ-3А3, ВУ-220-А3, ВУ-220-А4 и регулятороа давления АК-5А-1 и АК-11 вагонов подвижного состава трамвая

  Автор:

Устройство, принцип работы и назначение ручных выключателей типов АР-1, ВУ-3А3, ВУ-220-А3, ВУ-220-А4 и регулятороа давления АК-5А-1 и АК-11 вагонов подвижного состава трамваяРучные выключатели типа ВУ-3А3 и АР-1 трамвайного вагона предназначены для ручного включения и выключения цепи электродвигателя мотор-компрессора цепей управления и освещения. Для защиты от перегрузки, а кроме того и от короткого замыкания Подробнее

Устройство и принцип работы автоматического выключателя типа АВ вагона подвижного состава трамвая: АВ-1Б-1 и АВ-1Б-2

  Автор:

Устройство и принцип работы автоматического выключателя типа АВ вагона подвижного состава трамвая: АВ-1Б-1 и АВ-1Б-2Автоматический выключатель трамвая служит для защиты электрического оборудования трамвайного вагона от перегрузки или короткого замыкания, а также для ручного отключения силовой цепи вагона от контактной сети Подробнее

Устройство и принцип работы электромагнитного рельсового тормоза вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Устройство и принцип работы электромагнитного рельсового тормоза вагона подвижного состава трамваяДля обеспечения надежного торможения трамвайного вагона, независимо от коэф. сцепления колес с рельсами, применяются электромагнитные башмаки.

Рельсовый электромагнитный тормоз трамвая Подробнее

Устройство и принцип работы соленоидного торможения тяговых электрических двигателей вагонов подвижного состава трамвая

  Автор:

Устройство и принцип работы соленоидного торможения тяговых электрических двигателей вагонов подвижного состава трамваяСоленоидное торможение тягового двигателя трамвайного вагона осуществляется на прицепных вагонах в том случае, если в качестве служебного тормоза используется реостатное торможение Подробнее