Рубрика: Трамваи

Устройство, ремонт, техническое обслуживание, расчет и проектирование трамвайных вагонов и трамвайных путей, обзор вспомогательного оборудования для эксплуатации и ремонта трамваев, организация работы трамвайных депо.

Скоростные характеристики тягового двигателя вагона подвижного состава трамвая при включенном в цепь якоря реостате. Графическое построение искусственных характеристик

  Автор:

Скоростные характеристики тягового двигателя вагона подвижного состава трамвая при включенном в цепь якоря реостате. Графическое построение искусственных характеристикПостроение искусственных скоростных характеристик при работе двигателя трамвайного вагона с включенным в цепь якоря реостатом может быть проведено путем подсчета отдельных точек кривых vис = f(I) или графическим способом Подробнее

Характеристики при изменении напряжения на коллекторе тягового двигателя вагона подвижного состава трамвая и искусственные характеристики

  Автор:

Характеристики при изменении напряжения на коллекторе тягового двигателя вагона подвижного состава трамвая и искусственные характеристики

Характеристики при изменении напряжения на коллекторе двигателя

Если имеется скоростная характеристика при напряжении на коллекторе двигателя трамвайного вагона Uк1, то для другого напряжения на коллекторе Подробнее

Характеристики тяговых электродвигателей вагонов подвижного состава трамвая: Характеристика на валу двигателя и на ободе колеса

  Автор:

Характеристики тяговых электродвигателей вагонов подвижного состава трамвая: Характеристика на валу двигателя и на ободе колеса

Характеристики на валу двигателя

Заводские характеристики тягового двигателя трамвайного вагона чаше всего представляют собой зависимость скорости вращения якоря двигателя, момента вращающего на валу двигателя Подробнее

Определение дополнительных сопротивлений движению вагона подвижного состава трамвая: Удельное сопротивление от подъемов, от кривых пути и от механических потерь в редукторе и электрических двигателях

  Автор:

Определение дополнительных сопротивлений движению вагона подвижного состава трамвая: Удельное сопротивление от подъемов, от кривых пути и от механических потерь в редукторе и электрических двигателях

Удельное сопротивление от подъемов

Рельсовый путь трамвая обычно имеет, кроме горизонтальных участков, участки с подъемами и уклонами. Величина подъема или уклона определяется как отношение разности отметок высоты над уровнем моря Подробнее

Способ определения методом установившегося тока основного удельного сопротивление движению (ω0) вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Способ определения методом установившегося тока основного удельного сопротивление движению (ω0) вагона подвижного состава трамваяСпособ определения основного удельного сопротивление движению (ω0) трамвайного вагона методом установившегося тока основан на том, что при постоянной (установившейся) скорости движения вагона тяговое усилие, развиваемое двигателями на ободе колес Подробнее

Способ определения методом выбега основного удельного сопротивление движению (W0) вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Способ определения методом выбега основного удельного сопротивление движению (W0) вагона подвижного состава трамваяПрименяются два способа измерения удельного сопротивления движению трамвайного вагона:

1. По выбегу;

2. По установившемуся току Подробнее

Способы измерения удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая в эксплуатации

  Автор:

Способы измерения удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая в эксплуатацииВ основное удельное сопротивление движению входят сопротивления, возникающие от трения в осевых подшипниках и во всех остальных подвижных механических частях вагона Подробнее

Основное сопротивление движению вагона подвижного состава трамвая: Формулы для расчета

  Автор:

Основное сопротивление движению вагона подвижного состава трамвая: Формулы для расчетаОсновное удельное сопротивление движению трамвайного вагона w0 не поддается точному теоретическому подсчету из-за сложности определения ряда составляющих его величин, поэтому суммарное значение w0 вычисляется опытным путем Подробнее

Расчет полного и удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамвая

  Автор:

Расчет полного и удельного сопротивления движению вагона подвижного состава трамваяДля возможности трогания с места и движения при разгоне трамвайного вагона должно быть соблюдено условие, требующее, чтобы суммарное усилие тяги на ободе колес было больше всех сил сопротивления движению вагона, но, в то же время чтобы это усилие тяги Подробнее

Ремонт и послеремонтные испытания электрических аппаратов и приборов вагонов подвижного состава трамвая

  Автор:

Ремонт и послеремонтные испытания электрических аппаратов и приборов вагонов подвижного состава трамваяЧасти и детали электрической аппаратуры трамвайного вагона изнашиваются как от трения контактных поверхностей и других отряженных элементов, так и от подгорания, появляющегося в результате неплотного соприкосновения контактов, или неисправного дугогашения Подробнее