Редукторы
После ремонта, который сопровождается разборкой и сборкой, редуктор вагонов подвижного состава трамвая необходимо испытать под нагрузкой с проверкой нагрева подшипников и шестерен, отсутствия биения Подробнее
Рубрика: Трамваи
Устройство, ремонт, техническое обслуживание, расчет и проектирование трамвайных вагонов и трамвайных путей, обзор вспомогательного оборудования для эксплуатации и ремонта трамваев, организация работы трамвайных депо.
Конструкция, ремонт, эксплуатация и смазка карданных валов вагонов подвижного состава трамвая
Назначение карданных валов трамвайных вагонов заключается в передаче вращающего момента от вала тягового двигателя к валу редуктора при наличии переменных углов между соединяемыми валами. Соединение этих валов двойными универсальными шарнирами называется карданным Подробнее
Устройство и конструкция двухступенчатого редуктора вагона РВЗ подвижного состава трамвая, кинематическая схема и технические данные зубчатой передачи
Двухступенчатый редуктор, установленный на трамвайном вагоне РВЗ закрытого типа, работает в масляной ванне кожуха из стального литья. Редуктор состоит из двух пар шестерен: конической – со спиральными зубцами и цилиндрической – с косыми зубцами Подробнее
Сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона КТМ-1 подвижного состава трамвая
Сборка редуктора
Собирается редуктор трамвайного вагона КТМ-1 отдельными узлами. В первую очередь монтируется ведомая цилиндрическая шестерня с комплектом подшипников и втулок Подробнее
Устройство, конструкция, сборка, ремонт, эксплуатация и смазка редуктора вагона МТВ-82 подвижного состава трамвая
Одноступенчатый редуктор трамвайного вагона МТВ-82 состоит из стального литого картера со съемной нижней частью, в котором заключены две цилиндрические шестерни с косым зубом. Части картера стягиваются болтами и имеют направляющие штифты для точного совпадения отверстий под подшипники Подробнее
Устройство и принцип работы карданно-редукторной передачи вагона подвижного состава трамвая
Тяговый двигатель на трамвайных вагонах имеет независимое подвешивание на раме тележки у вагонов типов МТВ-82, ЛМ-49 и РВЗ или на раме кузова у вагонов типа КТМ-1. Такое подвешивание обеспечивает значительное снижение неподрессоренного веса вагона трамвая Подробнее
Устройство и принцип работы зубчатой передачи передаточного механизма вагонов подвижного состава трамвая при осевой подвеске тяговых двигателей
Габариты и основные данные осевой зубчатки и якорной шестерни передаточного механизма трамвайного вагона показаны на рис. 1 и 2, а также в табл. 1, 2 и 3 Подробнее
Классификация зубчатых передач передаточных механизмов вагонов подвижного состава трамвая
На трамвайных вагонах старых типов, имеющих с осевую (трамвайную) подвеску тяговых двигателей, передача от вала тягового двигателя вращающего момента на ось колесной пары осуществляется с помощью зубчатой передачи, которая состоит из двух цилиндрических шестерен Подробнее
Ремонт тележек вагонов подвижного состава трамвая
При ремонте тележек вагонов трамвая обращается внимание на проверку целости сварных швов и заклепок, прогиб боковины в вертикальной и горизонтальной плоскостях, на проверку рамы тележки Подробнее
Конструкции тележек вагонов подвижного состава трамвая
На рис. 1 показана конструкция тележки вагона трамвая с жесткой базой серии Х. Рама тележки состоит из боковин 1, изготовленных из стального листа толщиной 10–12 мм, соединенных с концевыми 2 и средними 3 поперечными стальными балками из швеллеров Подробнее