История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 6 из 6: СССР

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 6 из 6: СССР В Советском Союзе имели место лишь единичные случаи применения электромобилей, а к концу 1960-х годов они вообще перестали применяться. В 1945 г. в СССР поступило небольшое количество трофейных электромобилей из оккупированной Германии, которые несколько лет находились в эксплуатации Подробнее

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 5 из 6: Англия (1964-1966 гг)

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 5 из 6: Англия (1964-1966 гг) В табл. 4 приведены основные технические характеристики большинства моделей электромобилей, выпускавшихся в Англии в 1964—1966 гг. Как видно из этой таблицы, большинство моделей английских электромобилей предусматривало применение на них аккумуляторных батарей различной емкости Подробнее

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 4 из 6: Англия (передвижные лавки-магазины)

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 4 из 6: Англия (передвижные лавки-магазины) Примерно с 1936 г. в Англии началось развитие специальных типов электромобилей, представляющих собой передвижные лавки-магазины. Такие типы электромобилей широко применялись (по тем же причинам, что и развозочные электромобили) булочниками, мясниками Подробнее

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 3 из 6: Англия (применение электромобилей для развозки продуктов на дом)

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 3 из 6: Англия (применение электромобилей для развозки продуктов на дом) Производительность транспортных средств, занятых на развозке продуктов на дом, ограничивалась физическими возможностями водителя-развозчика или водителя-продавца при обслуживании покупателей. В этих условиях ограниченный запас хода электромобиля уже не являлся недостатком. В то же время другие свойства электромобиля, такие как ускорение, надежность, простота управления, чистота Подробнее

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 2 из 6: Англия

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 2 из 6: Англия К концу 1960-х годов электромобили стали широко применяться в Англии.

С 1947 г. в этой стране стали регистрироваться как уличный вид транспорта аккумуляторные тележки, типичная модель которых представлена на рис. 1. Сферой применения аккумуляторных тележек являлась развозка на дом хлеба и молока в густо населенных районах города или пригорода Подробнее

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 1 из 6: Германия

История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г - Часть 1 из 6: Германия Аккумуляторные электромобили существуют уже давно. Первые практически работоспособные электромобили были построены еще в конце XIX века, когда были усовершенствованы свинцовые аккумуляторные батареи. На первоначальном этапе электромобили являлись равноправными конкурентами с автомобилями, так как двигатели внутреннего сгорания того времени были очень несовершенны Подробнее

Преимущества электромобилей — Часть 2 из 2: Уровень громкости уличного шума

Преимущества электромобилей - Часть 2 из 2: Уровень громкости уличного шума С каждым годом, по мере увеличения интенсивности движения автомобилей, все более острый характер приобретает и проблема устранения уличного шума.

Задача определения степени воздействия шума на организм человека является весьма сложной и разработана она далеко не полностью. Главными показателями вредного действия шума считается его громкость и частота Подробнее

Преимущества электромобилей — Часть 1 из 2: Схема аккумуляторного электрического автомобиля, выделения вредных веществ за сутки

Преимущества электромобилей - Часть 1 из 2: Схема аккумуляторного электрического автомобиля, выделения вредных веществ за сутки Замена двигателя внутреннего сгорания химическим источником тока позволяет коренным образом устранить основной недостаток современных автомобилей: загрязнение атмосферного воздуха отработавшими газами. С каждым годом, по мере увеличения интенсивности движения, этот недостаток современных автомобилей ощущается все сильней Подробнее

Особенности организации грузовых перевозок на вагонах подвижного состава трамвая

Особенности организации грузовых перевозок на вагонах подвижного состава трамвая Роль грузового транспорта в системе обслуживания трамвайных предприятий, организаций городских грузовых перевозок, а также механизации трудоемких работ на городском электротранспорте является значительной.

Грузовые перевозки по трамвайным путям производятся как в часы перерыва пассажирского движения, так и одновременно с ним Подробнее

Укрупненные нормы времени на осмотры и ремонты вагонов подвижного состава трамваев

Укрупненные нормы времени на осмотры и ремонты вагонов подвижного состава трамваев Для расчета численности рабочих, а также служащих трамвайного депо (парка) или вагоноремонтных мастерских необходимо пользоваться нормативами на отдельные виды работ в депо и мастерских, а также фондами рабочего времени. Календарный фонд рабочего времени с восьмичасовым рабочим днем определяется из следующего выражения Подробнее