История развития аккумуляторных электромобилей до 1970 г — Часть 2 из 6: Англия

К концу 1960-х годов электромобили стали широко применяться в Англии.

С 1947 г. в этой стране стали регистрироваться как уличный вид транспорта аккумуляторные тележки, типичная модель которых представлена на рис. 1. Сферой применения аккумуляторных тележек являлась развозка на дом хлеба и молока в густо населенных районах города или пригорода, где требуемый радиус действия намного меньше 20 км и ограничивался физическими возможностями водителя-развозчика при обслуживании покупателей. Поэтому запас хода аккумуляторных тележек была небольшой — 12—19 км. Максимальная скорость движения — 5—6,5 км/ч. Грузоподъемность выпускаемых моделей колебалась от 610 до 1016 кг. В некоторых сообщениях количество парка электромобилей в Англии давалась с учетом аккумуляторных тележек, с чем нельзя согласиться, поскольку это тележки, а не автомобили. Отдельные данные о количестве аккумуляторных тележек, зарегистрированных как уличные транспортные средства, приведены в табл. 2, где показано изменение по годам количества электромобилей, находящихся в эксплуатации в Англии. На рис. 2 эти же данные представлены графически.

Рис. 1. Аккумуляторная тележка.

Рис. 2. Применение электромобилей в Англии в 1926-1968 гг.

Из приведенных данных видно, что количество электромобилей в Англии к тому времени превысило 33 тыс. единиц и продолжало возрастать. Однако достигнутый размер парка уже являлся рекордным за всю историю развития применения электромобилей.

Основной причиной, способствующей столь успешному развитию применения электромобилей в Англии, являлось правильное их использование в довольно обширной области работ, где применение электромобилей имело ряд преимуществ перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Этой областью работ являлась развозка продуктов питания (в основном молока и хлеба) на дом.

К концу 1960-х годов количество легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании, в Англии стало быстро увеличиваться, но уступало США. В частности, в Англии в 1966 г. количество жителей на 1 легковой автомобиль составляло 5,9 чел., а в США — 2,6 чел. В этих условиях в Англии создание крупных магазинов не давало такого эффекта, как это наблюдалось в Америке. С другой стороны, в отличие от ФРГ, где жители городов жили в основном в многоэтажных домах, в Англии значительная часть городского населения жила в отдельных домах. Это приводило к тому, что небольшая плотность населения в жилых районах городов Англии делала невыгодным и строительство большого количества мелких магазинов. Все это способствовало большому развитию служб по доставке продуктов питания на дом.

Все части: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6

Маникюр педикюр брови ресницы спб Академическая Маникюр Академическая.