Рубрика: Двигатели дизеля

В дизельных двигателях по сравнению с карбюраторными двигателями сильно затруднена смазка трущихся поверхностей: малые зазоры и высокие давления требуют расширения размеров площадей трения и утяжеляют создание хорошей смазки даже такими маслами, как авиационное в смеси с более жидким машинным. Для дизелей необходимы специальные дизельные масла Подробнее

Тяжелые условия работы быстроходных дизельных двигателей (главным образом, малое время образования и горения смеси топлива с воздухом) приводят к тому, что до начала горения в цилиндре двигателя успевает накопиться некоторое количество топлива, сгорающего мгновенно детонационным взрывом. Такое сгорание части топлива отрицательно отзывается на деталях двигателя Подробнее

Совместное действие основных частей топливной аппаратуры дизельного двигателя, насоса и форсунки показано на рис. 2. Кулачок 1 приводного вала, связанного с коленчатым валом двигателя, приводит в действие плунжер 2, оттягиваемый в исходное положение пружиной. Плунжер имеет в верхней части косую кромку (срез) 3 для регулировки момента нагнетания топлива Подробнее

На рис. 1 представлена схема дизельного двигателя. В двигателе отсутствуют приборы зажигания, а карбюратор заменен топливным насосом с форсункой (распылителем топлива). В остальном дизель не отличается от карбюраторных двигателей и состоит из кривошипного и распределительного механизмов, охлаждения и смазки. Работа дизеля протекает следующим образом: первым Подробнее

На грузовых автомобилях среднего и большого тоннажа, а также на тракторах иногда ставятся дизели, работающие на тяжелых топливах и весьма отличающиеся от двигателей, применяющих легкое топливо Подробнее