Для этого применяется прожировочный состав № 40, куда входят следующие компоненты:
— масло касторовое (флорицин) (ГОСТ 6757—53) — 60%;
— воск пчелиный, или церезин (ГОСТ 2488—47) — 8%;
— жир животный технический (ГОСТ 1045—41) — 16%;
— парафин (ГОСТ 784—53) — 16%.
Прожировочный состав № 40 должен удовлетворять следующим требованиям:
— густая однородная гладкая мазь от кремового до светло-коричневого цвета;
— температура каллепадения по Убеллоде в °C — не ниже 46;
— вязкость по Энглеру при 70° C — 4,3—6,0;
— число кислотное (в мг KOH на 1 г) — не более 6;
— содержание механических примесей в % — не более 0,1.
Прожировочный состав № 40 приготовляется путем нагревания в котле до температуры 80—90° C полимеризованного касторового масла (флорицина) и смеси указанных твердых жиров при интенсивном перемешивании до получения однородной массы.
Прожировка манжет и прокладок происходит не менее 3 час. при температуре 65—70° C в специальной металлической ванне, имеющей водяную рубашку.
Прожированиые манжеты и прокладки выдерживаются при комнатной температуре ( +18° C) не менее 24 час., после чего поступают в работу.
Прожировочный состав и исходные материалы для его приготовления должны контролироваться.
При неудовлетворительных результатах прожировки (недостаточная эластичность и воздухонепроницаемость) изделия необходимо подвергнуть повторной прожировке (пережировке).
Дожировку нужно вести при температурном режиме прожировки не свыше одного часа. Излишняя выдержка при нагревании способствует ухудшению свойства кожи.
Смазка. Прожированные манжеты и прокладки оборудования трамваев смазываются смазкой КВ по ГОСТ 2931—51, которая должна удовлетворять следующим требованиям:
— цвет — от белого до светло-коричневого;
— температура каплепадения по Убеллоде в °C — не ниже 120; пенетрация по Ричардсону при 25° C — 275—325;
— содержание воды в % — не более 0,2;
— содержание свободных щелочей в % — не более 0,1;
— отсутствие органических кислот и механических примесей;
— синерезис при 50° C в % — не более 6.
Размеры (в мм) кожаных манжет для приборов пневматического оборудования трамвайных вагонов приведены в табл. 86.
