1) удалить колпак ступицы колеса автомобиля;
2) протереть ветошью торец кривошипа и корончатую гайку, крепящую ступицу, удалив слой старой смазки;
3) расшплинтовать и отвернуть гайку, крепящую колесо на цапфе кривошипа, и снять расположенную сзади ее упорную шайбу;
4) взявшись руками за шину колеса с правой и левой стороны сильным рывком «на себя», несколько сдвинуть ступицу с подшипниками. После этого, переместив ступицу в исходное положение, снять руками выдвинувшуюся из отверстия ступицы внутреннюю обойму наружного подшипника. Затем, снова взявшись руками за шину колеса, снять ступицу переднего колеса, после чего вынуть оба подшипника ступицы;
5) очистить внутреннюю полость ступицы и наружные обоймы подшипников от старой смазки и протереть обоймы чистой ветошью. Удалить старую смазку, остающуюся при снятии ступицы на шейке цапфы, с внутренней обоймы внутреннего подшипника ступицы. Старую смазку необходимо удалить также из углубления стакана опорного подшипника щита тормоза.
Подшипники ступицы автомобиля Москвич 401-420 следует хорошо промыть в ванночке с чистым керосином, а затем обдуть их сжатым воздухом или сильно встряхнуть в руках, чтобы удалить керосин. Учтите, что при осмотре подшипников на поверхности обойм и сепараторов и на шариках не должно быть раковин, трещин и сколов. Поврежденные детали нужно заменить.
Обильно смажьте подшипники солидолом так, чтобы он заполнил все зазоры между шариками и сепаратором. Положите смазку на наружные обоймы подшипников, запрессованные в отверстии ступицы. Всю внутреннюю поверхность ступицы смазкой не заполняйте. Это приводит к бесполезному расходу солидола, потому что, находясь на расстоянии от подшипников, смазка внутри полости ступицы при эксплуатации использована не будет.
После замены смазки в подшипниках ступицу можно монтировать на цапфу, предварительно проверив состояние тормозных механизмов «Москвича» (см. раздел о тормозах).
Складские услуги центр хранения вещей.