Восковой пастой рекомендуется пользоваться чаще, так как при этом на краску наносится тонкий слой воска, и она тем самым предохраняется от вредных атмосферных влияний и солнечных лучей. Срок службы краски при регулярной обработке ее восковой пастой значительно увеличивается.
На тщательно вымытую, а также сухую поверхность кузова не густо, отдельными участками, наносится восковая паста. Затем тугим тампоном из ваты или чистой ветоши, завернутым в кусок мягкой фланели, паста равномерно втирается в окрашенную поверхность до тех пор, пока вся поверхность не получит равный зеркальный блеск. При отсутствии в продаже готовой восковой пасты ее можно приготовить самому.
В состав восковой пасты входит: одна часть воска, две части парафина и семь частей скипидара (по весу).
Воск и парафин положите в сухую чистую посуду и осторожно подогрейте на слабом огне, все время перемешивая. После того, как воск и парафин расплавятся, снимите посуду с огня и, продолжая перемешивание, влейте скипидар.
После остывания смесь загустеет, и паста готова к применению.
Если окраска становится тусклой, а восковая паста не помогает, можно применить полировочную воду. Для этого на чистую поверхность кузова с помощью тампона из марли или мягкой тряпочки нужно нанести тонкий слой полировочной воды, которую предварительно следует хорошо перемешать. Спустя 20—30 минут поверхность тщательно протирается и опять доводится до зеркального блеска.
После большого времени службы «Москвича», когда действия восковой пасты и полировочной воды недостаточно и окрашенные поверхности остаются матовыми, для восстановления их блеска можно применить полировочную пасту.
Полировочная паста имеет в своем составе абразивные материалы, и при обработке ею кузова снимается небольшой слой краски. В связи с чем применять полировочную пасту чаще одного раза в год не следует.
Обработка поверхности полировочной пастой осуществляется таким же способом, как и полировочной водой.