Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 7 из 7: Пневматическое оборудование вагона МТВ-82

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 7 из 7: Пневматическое оборудование вагона МТВ-82 На рис. 5 приведена принципиальная схема пневматического оборудования трамвайного вагона МТВ-82.

Мотор-компрессор 1 всасывает атмосферный воздух через фильтр 2 и по напорному воздухопроводу ВВД подает сжатый воздух через обратный клапан 4 и маслоотделитель 5 в воздушные резервуары 6 высокого давления Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 6 из 7: Пневматическая тормозная система вагонов КТМ-1 и КТП-1 (продолжение)

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 6 из 7: Пневматическая тормозная система вагонов КТМ-1 и КТП-1 (продолжение) Таким образом, служебное и экстренное торможение происходят одновременно на моторном и прицепном трамвайных вагонах без участия клапанов СМ-3 и СП-2 (золотники клапанов при этом неподвижны).

При разрыве поезда и междувагонного рукава сжатый воздух из напорной магистрали выйдет в атмосферу Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 5 из 7: Пневматическая тормозная система вагонов КТМ-1 и КТП-1

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 5 из 7: Пневматическая тормозная система вагонов КТМ-1 и КТП-1 На трамвайных вагонах серий КТМ-1 и КТП-1, выпущенных Устькатавским заводом, применена система прямодействующего служебного торможения с устройством, обеспечивающим автоматическое затормаживание при разрыве поезда.

На рис. 4 приведена принципиальная схема пневматического торможения вагонов КТМ-1 и КТП-1.

К тормозному крану водителя ТКВ подведены Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 4 из 7: Комбинированная тормозная система Кнорра

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 4 из 7: Комбинированная тормозная система Кнорра На рис. 3 приведена схема комбинированного торможения системы Кнорра.

Эта схема имеет сходство со схемой, примененной на ленинградских четырехосных трамвайных вагонах ЛМ-49 и ЛП-49.

В системе Кнорра тройные клапаны Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 3 из 7: Комбинированная тормозная система вагонов ЛМ-49 и ЛП-49

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 3 из 7: Комбинированная тормозная система вагонов ЛМ-49 и ЛП-49 На рис. 2 приводится принципиальная схема комбинированной системы торможения трамвайных вагонов ЛМ-49 и ЛП-49 Ленинградского трамвайно-троллейбусного управления.

Особенностью такой системы является то, что она обеспечивает как прямодействующее Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 2 из 7: Преимущества и недостатки неавтоматической прямодействующей и автоматической тормозных систем

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 2 из 7: Преимущества и недостатки неавтоматической прямодействующей и автоматической тормозных систем Легкое и гибкое управление пневматическим прямодействующим торможением составляет основное преимущество такого вида торможения, вследствие чего прямодействующее торможение находит широкое применение на трамвайных вагонах. К преимуществам прямодействующего торможения трамвая следует также отнести Подробнее

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая — Часть 1 из 7: Неавтоматическая прямодействующая тормозная система

Схемы пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая - Часть 1 из 7: Неавтоматическая прямодействующая тормозная система На рис. 1 приводится принципиальная схема неавтоматического прямодействующего торможения, применяемая на трамвайных вагонах Подробнее

Классификация систем пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая

Классификация систем пневматического торможения вагонов подвижного состава трамвая Системы пневматического торможения трамваев классифицируются:

а) по принципу действия — на автоматические, а также неавтоматические;

б) по способу подачи сжатого воздуха в тормозные цилиндры — на прямодействующие, косвенные (непрямодействующие) и комбинированные.

При автоматической системе пневматического торможения механический тормоз Подробнее

Виды тормозных колодок вагонов подвижного состава трамвая

Виды тормозных колодок вагонов подвижного состава трамвая Тормозные колодки для колесно-колодочного тормоза трамвая изготовляются из чугуна по специальным техническим условиям.

Отлитые, обрубленные и зачищенные чугунные колодки должны соответствовать второй группе второго класса точности по ГОСТ 1855—55 на отливки из серого чугуна.

В табл. 65 сведены данные о химическом составе чугуна для тормозных колодок трамвая Подробнее

Детали тормозных передач вагонов подвижного состава трамвая — Часть 2 из 2: Цепи тормозной передачи

Детали тормозных передач вагонов подвижного состава трамвая - Часть 2 из 2: Цепи тормозной передачи Цепи тормозной передачи трамвайного вагона изготовляют из стали марки Ст. ЗЦ по ГОСТ 924—51.

Прутковая сталь для цепей с допускаемыми отклонениями применяется по ГОСТ 2590—57.

Тормозные цепи можно изготовлять из цепей по ГОСТ 2319—55 Подробнее