Давление колес на дорогу

Возможность нормального движения автомобиля обеспечивается двумя условиями: достаточной мощностью двигателя и достаточным сцеплением шин с почвой.

В самом общем виде уравнение движения имеет следующий вид Далее

Теги: , , , , ,

Очистка деталей от твердых отложений

070Механическая очистка. Во всех случаях внешние тела ударяются о поверхность детали со скоростью 20…30 м/с и отбивают при каждом соударении частицу твердых отложений. Например, при гидродробеструйной обработке двумя соплами гильзы цилиндров автомобиля ЗИЛ-130 на высококачественную очистку от накипи в автоматическом режиме Далее

Теги: , , , ,

Особенности восстановления легковых автомобилей после ДТП — Часть 2 (окончание)

071Для выполнения особо сложного ремонта и замены узлов кузова автомобиля применяется устройство, приведенное на рис. 4.14. в отличие от предыдущего устройства оно имеет рамную конструкцию, снабженную поворотными колесами для удобства передвижения. На верхней поверхности рамы монтируют съемные опорные кронштейны, на которые кузов Далее

Теги: , , , , , ,

Особенности восстановления легковых автомобилей после ДТП — Часть 1

Acura Advanced Sports Car ConceptНаверное, нет необходимости объяснять ситуацию, повлекшую за собой ДТП здесь и превышение скорости, и «встреча» с другим автотранспортным средством, и т. п. Если два автомобиля встретились на большой скорости, то можно только посочувствовать родным и близким и отправить оба таких автомобиля в металлолом. Но если в результате ДТП деформировался кузов Далее

Теги: , , , , , ,

Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 4. Участки 1, 2 и 3 классов

073

Проектирование участков 1-го класса

К этому классу относятся участки, на которых выполняются работы по разборке и сборке автомобилей и их агрегатов, ремонту кабин, кузовов и кузовных деталей, слесарной и механической обработке деталей, а также испытательные станции и отделения контроля-сортировки.

Трудоемкость работ при проектировании данных участков может быть определена Далее

Теги: , , , , ,

Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 3. Сетки колонн

074Данные сетки колонн записываются в виде произведения размеров пролета на шаг, м, например 12×6. Для одноэтажных зданий строительные параметры, м, принимаются:

В бескрановых помещениях — 12×6;

В помещениях с оборудованием подвесным подъемно-транспортным грузоподъемностью до 50 кН — 18×6; 18х12 или 24×6; 24х12;

В помещениях, оснащаемых мостовыми кранами Далее

Теги: , , , , ,

Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 2. Условные обозначения элементов

075После принятия окончательного решения по планировке участка составляется чертеж, где оборудование обозначается контуром с соблюдением масштаба и учетом крайних положений движущихся частей и обрабатываемых изделий. При этом все оборудование должно быть «привязано» к колоннам с простановкой расстояний Далее

Теги: , , , ,

Проектирование основных участков авторемонтной организации — Часть 1. Последовательность разработки технологической части участка АРО

076Исходными данными для проектирования производственного участка АРО служат производственная программа организации и заданные нормы трудоемкости ремонта.

Разработка технологической части участка АРО ведется в такой последовательности;

1) определяется основное назначение проектируемого участка;

2) разрабатывается Далее

Теги: , , , , ,

Перспективы электромобилей

061Для развития отечественных электромобилей необходимо всемерно форсировать работы по созданию железо-никелевых аккумуляторов с безламельным отрицательным электродом с удельным весом не более 30 кг/кВт со сроком службы не менее 1200 никлое и стоимостью на 1 кВт·ч порядка 40—45 руб., поскольку аккумулятор с такими параметрами позволяет создать аккумуляторные электромобили Далее

Теги: , , , ,

Перспективы применения новых типов двигателей на электромобилях — Часть 3 (окончание)

062Так как все активные проводники и лобовые соединения печатной обмотки лишены изоляции и имеют большую теплоотводящую поверхность, а диск якоря выполняется из термостойких пластиков, керамики или алюминия, то печатный якорь допускает значительно большие тепловые нагрузки. Допустимая плотность тока в печатных обмотках на порядок выше, чем в обмотках обычных электрических машин Далее

Теги: , , , ,