Переоборудование автомобилей для работы на газе — Часть 1. Требования к переоборудованию

Помимо выпуска промышленностью новых газобаллонных автомобилей, перевод на газ автомобилей с бензиновыми двигателями может быть осуществлен и непосредственно на автотранспортном предприятии. Особое практическое значение это обстоятельство приобретает для организаций, эксплуатирующих автомобили в районах нефте — и газодобычи. Перевод в этих районах бензиновых автомобилей на газ является одним из наиболее действенных эксплуатационных мероприятий Далее

Теги: , , , ,

Автомобили, работающие на сжатом природном газе — Часть 2. Схема газобаллонной установки

Так, в 1981 г. на заводах ЗИЛ и ГАЗ разработаны конструкции автомобилей ЗИЛ-138А, ГАЭ-53-27 и ГАЗ-52-27, являющиеся газовой модификацией бензиновых автомобилей соответственно ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-52-04. На ЗИЛ-1Э8А устанавливают восемь баллонов, общая масса газовой установки составляет свыше 700 кг. На ГАЭ-53- 27 предусмотрено семь, а на ГАЗ-52-27 — четыре баллона, что также вызывает соответствующее снижение грузоподъемности Далее

Теги: , , , ,

Автомобили, работающие на сжатом природном газе — Часть 1. Газобаллонная установка автомобиля ЗИЛ-138А

На этих автомобилях монтируются газобаллонные установки высокого давления: агрегаты и узлы газовой аппаратуры (баллоны, арматура, подогреватель газа, фильтр, газопроводы и газовый редуктор высокого давления) рассчитаны на давление 200 кгс/см2.

Особенностью рассматриваемых установок является непрерывное изменение рабочего давления (в баллоне) по мере расходования газа Далее

Теги: , , , ,

Безопасные сиденья автомобиля

087Продолжительное время ведутся усиленные работы по созданию сиденья такой формы и с такими механическими свойствами, которые уменьшали бы опасность смерти или ранения при дорожных происшествиях.

Установлено, что легкие сиденья, а особенно подвижные, не могут уменьшить опасность. Так называемое безопасное сиденье Далее

Теги: , , , , ,

Сиденье водителя автомобиля

088Сиденье водителя — самый сложный и дорогостоящий тип автомобильного сиденья. Многочасовая работа водителя автобуса или грузового автомобиля требует соответствующих условий, которые примитивными средствами обеспечить невозможно.

Современное сиденье водителя (рис. 589) позволяет осуществлять Далее

Теги: , , , , ,

Основные применяемые в автомобиле типы сидений

089Последним из основных и важнейшим элементом оборудования кузова являются сиденья. Основы эргономики сиденья водителя и пассажира были оговорены выше.

В соответствии с принципами эргономики сиденья делят на рабочие и пассажирские. Конструкция рабочего сиденья водителя зависит от назначения автомобиля и характера работы водителя Далее

Теги: , , , , , ,

Система вентиляции и отопления автомобиля — Часть 2 (окончание)

090Управление системой основано на регулировании обогревающего фактора.

При полном отключении источника тепла система действует как вентиляция.

Система вентиляции и отопления является сложным агрегатом (рис. 582), и эффективность ее определяется производительностью вентилятора, имеющего, по меньшей мере, две скорости.

Кроме того, значительная роль отводится воздуховодам и механизмам управления заслонками Далее

Теги: , , , ,

Система вентиляции и отопления автомобиля — Часть 1

091К системе вентиляции и отопления относятся воздушные входы с наружной стороны кузова, вентиляторы, нагреватель, воздуховоды, заканчивающиеся соплами, наружные выходы из кузова или выходы в замкнутый контур, а также механизм управления направлением и температурой потока воздуха. Система вентиляции и отопления дополняется специальными элементами Далее

Теги: , , , ,

Замки автомобилей

092Подвижные элементы кузова, такие, как двери, крышки и различные клапаны должны надежно запираться и легко передвигаться. Для этого используют разного рода замки-защелки. Они, как правило, являются весьма специальными узлами и как механизмы разрабатываются не конструкторами кузовов, а на соответствующих вспомогательных предприятиях Далее

Теги: , , , ,

Остекление кузова автомобиля

093Наиболее целесообразно использовать для остекления кузова гнутые стекла, так как при этом облегчается изготовление штампуемых деталей в связи с отсутствием переходов от сферических поверхностей к плоским. Кроме того, гнутые стекла обладают большей прочностью при действии нормальных сил, аналогично издавна известной строительной арке Далее

Теги: , , , ,