Входной контроль газобаллонных автомобилей

Качество сборки газовой установки в значительной мере определяет ее надежность и безопасность эксплуатации. Автомобили, поступающие на автопредприятия, подлежат входному контролю, в результате которого определяется техническое состояние газовой аппаратуры. Входной контроль, которому подвергаются не менее пяти образцов газобаллонных автомобилей одной модификации, предусматривает: проверку наличия документации и специального оборудования Далее

Теги: , , , , , ,

Надежность системы питания газобаллонных автомобилей

Повышение надежности газового оборудования является одной из важнейших проблем при переводе автомобилей на газ.

В Главмосавтотрансе совместно с заводом ЗИЛ проведен большой комплекс исследований по надежности узлов газовой аппаратуры и совершенствованию их конструкции.

Исследование надежности газовой аппаратуры системы питания Далее

Теги: , , , ,

Организация газоснабжения подвижного состава — Часть 4. Расчет системы газоснабжения

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей-шасси (тягачей) автоцистерн выполняется на АТП по той же технологии, что и базовых автомобилей. Особенность заключается лишь в том, что перед постановкой автоцистерны на участок ТО и ремонта, должны быть выполнены следующие условия: в резервуаре должна отсутствовать жидкая фаза пропан-бутановой смеси; давление паров пропан-бутановой смеси не должно превышать 0,5 кгс/см2 Далее

Теги: , , , , ,

Организация газоснабжения подвижного состава — Часть 3. Проверка на герметичность

Одной из специфических операций является проверка: работы предохранительного клапана. Поскольку в течение длительного времени клапан находится в закрытом состоянии, то он может «прилипнуть» к седлу, это ведет к увеличению усилия, которое необходимо для его открытия. В связи с этим предохранительный клапан подвергается ревизии, при которой проверяется годность деталей Далее

Теги: , , , ,

Организация газоснабжения подвижного состава — Часть 2. Профилактический осмотр

Техническое обслуживание газового оборудования цистерн необходимо совмещать с обслуживанием автомобиля-шасси, которое производится по режимам базовых автомобилей. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется перед выездом автоцистерны на линию и после возвращения ее на АТП и включает в себя внешний осмотр, проверку крепления газового оборудования, герметичности соединений всей газовой системы Далее

Теги: , , , , ,

Организация газоснабжения подвижного состава — Часть 1. Техническое обслуживание

Для транспортировки сжиженных газов в зависимости от расстояния, себестоимости перевозок и других показателей могут быть использованы такие виды транспорта, как железнодорожный, автомобильный, трубопроводный и водный. На расстояние свыше 300 км наибольшее применение получила транспортировка сжиженных газов по железной дороге, на меньшее расстояние — автомобильным транспортом Далее

Теги: , , , ,

Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей — Часть 7. Европейские страны

Значительный опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей накоплен и в иных государствах Европы, в Голландии, Испании, Бельгии, ФРГ. Анализ имеющихся данных показывает, что практический интерес к применению газообразного топлива на автомобильном транспорте в промышленно развитых государствах неуклонно растет Далее

Теги: , , , , ,

Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей — Часть 6. Хранение

Установка газовой аппаратуры производится на специализированных станциях технического обслуживания газобаллонных автомобилей. На легковом автомобиле, работающем на сжиженном газе, применяют, как правило, один баллон, на сжатом газе — два-три баллона. В последнем случае между багажным отделением, где размещены баллоны, и салоном устанавливается дополнительно металлическая листовая перегородка для повышения безопасности Далее

Теги: , , , ,

Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей — Часть 5. Техническое обслуживание

На газовом топливе в США эксплуатируются все виды подвижного состава — грузовые и легковые автомобили, автобусы, автопогрузчики, специальные автомобили. Эксплуатация городских автобусов на газовом топливе обходится в 1,5 раза дешевле. Себестоимость перевозки и общие эксплуатационные затраты при эксплуатации легковых такси более чем на 30% ниже, чем при работе на бензине. Одним из преимуществ применения газа Далее

Теги: , , , , , ,

Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей — Часть 4. Зарубежные страны

Наибольший опыт эксплуатации газобаллонных авто на сжатом газе в нашей стране накоплен во Львове и Бердичеве (Житомирская обл.). Во Львове такие автомобили более 20 лет эксплуатируются и а Львовском АТП № 13065 и Дорожной ремонтно-эксплуатационной автобазой Львовской железной дороги; в Бердичеве — в автоколонне № 2194 Житомирского областного управления автотранспорта.

Заправка автомобилей сжатым природным газом Далее

Теги: , , , , , ,