Категория: Автомобиль Запорожец ЗАЗ-968М

Рулевое управление ЗАЗ-968М — Часть 2

Выбрать шайбами 65 зазор В между кузовом и картером, после чего ввернуть и затянуть болты 66;

Вращая рулевой вал, установить сошку 12 в положение движения прямо и установить рулевое колесо на шлицы вала так, чтобы меньший угол между спицами был направлен вниз, а также расположен симметрично комбинации приборов Далее

Теги: , , , ,

Рулевое управление ЗАЗ-968М — Часть 1

Верхняя часть вала вращается во втулке пластмассовой 83, закрепленной штифтом 78 в алюминиевой опоре 6. Опора крепится болтами 37 к кронштейну 34, приваренному к щиту кузова. Опора и кронштейн имеют овальные отверстия для правильной установки рулевого вала и опоры с трехрычажным переключателем относительно панели приборов и ступицы рулевого Далее

Теги: , , , , ,

Задняя подвеска ЗАЗ-968М — Часть 2

Если размер а больше размера кубика, то необходимо отпустить вертикальные болты и гайку 3 крепления внутреннего кронштейна 7 и удалить компенсационную прокладку 32 (если она есть), а также зачистить мастику на вертикальной полочке в зоне кронштейна. Затем затянуть до отказа гайку 3, чтобы сдвинуть кронштейн максимально вперед, и лишь затем затянуть нижние вертикальные болты Далее

Теги: , , , , ,

Задняя подвеска ЗАЗ-968М — Часть 1

1. Так как колея передних колес шире колеи задних, следует из А вычесть Б. Разность между А и Б может быть 10…30 мм. Полученную фактическую разность следует поделить пополам, так как проверка проводится с одной стороны, и именно такой толщины надо вырезать кубик или пластину Далее

Теги: , , , , ,

Газораспределительный и балансирный механизмы. Нажимной и ведомый диски — Часть 2

Нажимной и ведомый диски

Газораспределительный и балансирный механизмы. Нажимной и ведомый диски - Часть 2

1. Уплотнитель тяги диафрагмы.

2, 26. Шайба.

3. Шайба пружинная.

4. Винт.

5. Сетка фильтра.

6. Болт.

7. Крышка головки.

8. Прокладка уплотнительная Далее

Теги: , , , , , ,

Газораспределительный и балансирный механизмы. Нажимной и ведомый диски — Часть 1

1. Уплотнитель маслосливнои трубки.

2. Шайба.

3. Трубка маслосливная.

4. Кожух штанги.

5. Упорная шайба кожуха штанги.

6. Пружина уплотнения кожуха штанги.

7. Шайба прокладки кожуха штанги Далее

Теги: , , , , , ,

Кривошипный механизм ЗАЗ-968М — Часть 2

Передняя опора 4 отлита из магниевого сплава, имеет каналы для подвода и отвода смазки. В нее запрессован вкладыш 3 переднего подшипника, который фиксируется штифтом 2. Передняя опора воспринимает осевые усилия, действующие на коленчатый вал. Опора запрессовывается в картер и крепится к нему шпильками Далее

Теги: , , , , ,

Кривошипный механизм ЗАЗ-968М — Часть 1

На коленчатый вал воздействуют осевые усилия, которые воспринимаются торцовым буртом вкладыша 3 переднего подшипника, торцом передней опоры 4 и коренного подшипника через опорную шайбу 13.

Для предупреждения утечки масла из картера со стороны переднего конца коленвала в крышке распределительных Далее

Теги: , , , , ,

Общее устройство двигателя МеМЗ-966Г

Картер 17 двигателя — туннельного типа, в нем на трех опорах установлен коленчатый вал 31, отлитый из высокопрочного чугуна. Снизу картер закрыт отлитым из магниевого сплава масляным картером 22. Распределительный вал установлен в двух расточках картера. Внутри распределительного вала расположен вал 11 балансирного механизма.

Головка цилиндров — общая на два цилиндра Далее

Теги: , , , , , ,

Коробка передач ЗАЗ-968М — Часть 4

Механизм управления коробкой передач

Механизм состоит из рычага 1 с рукояткой, опорой которого является полусфера на рычаге, прижимаемая к чашке 5 пружиной 3. Пружина 3 упирается вверху в шайбу, стопорящуюся на рычаге кольцом 28, а внизу в упорную чашку 4 Далее

Теги: , , , , ,